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施工升降機減速機-施工升降機專用減速機的安裝調試-海洋傳動

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施工升降機專用減速機的安裝調試
發布時間：2016/6/2 15:19:16 來源：海洋傳動
施工升降機專用減速機的安裝與使用施工升降機專用減速機輸入軸與電動機軸聯接方式應采用柔性連接，安裝時禁止錘擊。減速器與電動機之間的不同心度誤差，應符合軸聯器的標準規定值。
施工升降機專用減速機的安裝與使用
施工升降機專用減速機輸入軸與電動機軸聯接方式應采用柔性連接，安裝時禁止錘擊。
減速器與電動機之間的不同心度誤差，應符合軸聯器的標準規定值。
減速器應牢固的安裝在固定的傳動板上，在整體傳動裝置沒有調整完畢之前，不得正式運轉，否則會導致整體裝置及油封，軸承和其它部件的損壞。
安裝好后的傳動裝置，須手轉動靈活，確認無卡阻現象后可進行空載試車，并在確認空載運轉無障礙后，可按載荷25％，50％，100％進行負荷試驗。每一載荷階段運轉時間不得小于2小時，最高溫度不得超過100℃，減速器運轉平穩，無震動和噪聲，各密封處及接合處不得漏油。
減速器應定期檢修，發現擦傷，膠合及明顯磨損必須立即采取措施解決。軸承及油封發現問題應立即更換，更新的所有配件必須是符合標準的優質產品。
TCP減速機成品：

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